Ледоколы "Магадан" и "Адмирал Макаров" спешат на помощь пленникам льдов

В Сахалинском заливе продолжает резко ухудшаться погода. Там сильный мороз и шквальный ветер. Создалась неблагоприятная ледовая обстановка. По сообщению дежурного капитана морского спасательно-координационного подцентра "Южно-Сахалинск" здесь застряли во льдах 5 судов, на которых находятся 555 человек.
Застряли следующие корабли:
"Остров Карагинский" (ООО "Корякморепродукт", Петропавловск-Камчатский)
"Тумнин" (РА "КХ им. 50 лет Октября", Совгавань)
"Содружество" (ОАО ХК "Дальморепродукт", Владивосток)
"Профессор Кизеветтер" (ФГУП "ТИНРО-Центр", Владивосток)
"Берег Надежды" (ЗАО "РИМСКО", порт приписки Владивосток)

На помощь им были направлены два мощных ледокола "Магадан" и "Адмирал Макаров".
Скорость ветра достигает 22 метров в секунду, ожидается усиление.
Ледокол "Магадан" продолжает пробиваться к судам, попавшим в ледяной плен.
Однако лёд в данном районе, торосный, он тяжелый для "Магадана".
Поэтому дополнительно был направлен на помощь более мощный ледокол "Адмирал Макаров", который справится с торосным льдом.
Ориентировочно "Адмирал Макаров" должен подойти в район ЧП к обеду вторника, когда сразу начнется спасательная операция.
Пока угрозы жизни членам экипажей судов нет.

Сгоревший в Сургуте самолет Ту-154 ранее принадлежал "Магаданским авиалиниям"

Сижу я и читаю историю самолета Ту-154Б2, который в первый день нового года потерпел катастрофу в аэропорту Сургута и сгорел дотла. Его регистрационные знаки RA-85588 авиакомпании "Когалымавиа". Как уже известно, этот самолет выполнял рейс 7К-348 из Сургута в Москву (Домодедово). В результате погибли три пассажира, 39 обратились за медицинской помощью. Самолет восстановлению не подлежит. С момента возникновения пожара и до полной его ликвидации прошло сорок две минуты.

История самолета 85588:
В 1983 году новый самолет поступил в авиакомпанию Аэрофлот и имел регистрационный номер CCCP-85588.
В 1994 году самолет сменил регистрационный номер на российский RA-85588 и начал эксплуатироваться в авиакомпании Магадан Авиа.
В 1999 году самолет начал эксплуатироваться в авиакомпании Владивосток Авиа.
В 2007 году самолет начал эксплуатироваться в авиакомпании Когалымавиа.
1 января 2011 года эксплуатация самолета закончилась.

В девяностые годы я часто летал на мавиаловских "тушках" по маршруту Магадан-СПБ-Магадан на учебу в вузе и к своей бабушке в гости на материк. Не исключено, что я даже летал на этом злополучном борту. Ведь как видно из истории этого "Ту" с бортовым номером RA-85588, он с 1994 по 1999 год принадлежал компании "Магаданские авиалинии" ("Мавиал") и перевозил магаданцев. В своем фотоархиве я нашёл фотки с припаркованными самолетами Ту-154 в аэропорту Магадан (фото вверху), может среди них находится и сгоревший в Сургуте Ту-154Б2.
Я думаю, что этот самолет просто устал напряженно работать третий десяток лет в экстремальных условиях Крайнего Севера и сам умер. Ведь металл, из которого он сделан, тоже имеет свойство уставать, а электроизоляция проводов со временем разрушается!((

Ещё ссылки с на посты в моём ЖЖ по теме авиации Магадана:

7 декабря - Международный день гражданской авиации!
Необычный ракурс на аэропорт "Магадан" глазами специалиста
Траффик аэропорта г. Магадан - "Сокол"
Открытки. Самолет-памятник в аэропорту "Магадан"
В Магадане авиакомпанию "Мавиал" обанкротили - "Сахалинские Авиатрассы" пригласили
Печальная история магаданского Ту-154, RA-85677


Купи/продай оптический прицел - оптические прицелы nikon.

Мои твиты

• Вс, 12:29: Вывод судов, застрявших в Охотском море, начнется утром 4 января. Ледокол "Магадан" находится уже на месте, на расстоянии 3 миль от судов.
• Пн, 03:44: Ледоколы "Магадан" и "Адмирал Макаров" спешат на помощь пленникам льдов http://j.mp/hyQusI
• Пн, 09:50: Сгоревший в Сургуте самолета Ту-154 ранее принадлежал "Магаданским авиалиниям" http://j.mp/hGIMSS
• Пн, 11:56: Потрудились "Ту" не слабо на Севере, им бы давно на покой, но их эксплуатируют на износ(( http://j.mp/eGKLHC
• Пн, 11:59: Должны, конечно, но что-то часто Ту-154 в последнее время стали падать с неба по техническим причинам(( http://j.mp/fMKonw
• Пн, 12:06: Помню, всегда старался занять место в салоне возле пары запасных выходов на каждое крыло. Во время полета всегда изучал… http://j.mp/hweBK2