imagadan: (Default)
120 лет со дня рождения Эдуарда Берзина
Фото. Бюст Эдуарду Петровичу Берзину, установленный в 1988 году перед зданием администрации города Магадана.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] v_a_sergin в 120 лет Эдуарду Берзину
1 Января исполняется 120 лет со дня рождения Эдуарда Петровича Берзина (1893-1938), директора Государственного треста «Дальстрой».

nbsp;    Родился в Старо-Пебальской волости Вольмарского уезда Лифляндской губернии.

nbsp;    Образование получил в Берлинском   Королевском художественном училище. Участник первой мировой войны в составе латышского стрелкового батальона. Награжден Георгиевским крестом 4-й степени и серебряной нагрудной медалью «За усердие». С 1917 года – командир артдивизиона латышской стрелковой советской дивизии. Активный участник операции ВЧК по разоблачению «заговора послов» и подавлению левоэсеровского контрреволюционного мятежа в 1918 году.

nbsp;    В последующие годы служил в армии и учреждениях ВЧК и ОГПУ. С 1929 года – начальник строительства Вишерского целлюлозно-бумажного комбината и Вишлага ОГПУ.

nbsp;    С 14 ноября 1931 года назначен директором Государственного треста по дорожному и промышленному строительству в районе Верхней Колымы   «Дальстрой».

nbsp;    В 1932 году   награжден нагрудным знаком Почетного работника ВЧК-ОГПУ, в 1935- орденом Ленина.

nbsp;    Необоснованно репрессирован, расстрелян в 1938 году. Реабилитирован в 1956 году.

nbsp;     В Магадане его именем названа улица, на здании школы № 15 установлена мемориальная доска. Перед зданием мэрии города установлен бюст Э. Берзина (1988).

(ЦХСДМО. Ф.1. Оп.1. Д.300. Л.1. Д. 310. Л.411. Д. 414. Л.39; газета «Советская Колыма, 17 ноября 1937 года).

Далее )


imagadan: (Default)
История Магаданской области: Никишов Иван Федорович - колымский диктатор

В 1939 г. новое руководство Дальстроя приняло ряд мер по упорядочению производственной дисциплины, усилению лагерной дисциплины и борьбе с побегами. Система контроля становилась тотальной. Приказом № 029 от 26 декабря 1939 г. И.Ф.Никишов категорически запретил направлять заключенных в командировки в различные отделы Главного Управления Строительства Дальнего Севера (ГУ СДС), находившиеся в Нагаевско-Магаданском районе и пунктах, расположенных до пос. Атка включительно, а также всякое бесконвойное передвижение.

Всех осужденных по ст. 58-3, 165, 167, 164, УК РСФСР, а также по закону от 7 августа 1932 г. немедленно снимали с работы и перебрасывали в горные районы на основное производство. Кроме этого, выселению подлежали все ранее судимые за контрреволюционную, вредительскую, диверсионную и повстанческую деятельность, бандитизм, разбой, налеты и мошенничество., независимо от занимаемой должности. Заключенным, работавшим в аппаратах управлений, отделов и предприятий, ограничивали право переписки и категорически запрещали любые разговоры по телефону. В соответствии с приказом НКВД СССР 3 00889 от 2 августа 1939 г. в составе Отдела режима УСВИТЛа НКВД было создано отделение цензуры (по перлюстрации корреспонденции заключенных).

Читать дальше... )
imagadan: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] idelsong в Про улыбку Будды

В 1944 г. американский вице-президент Уоллес совершил большое путешествие по Советскому Союзу и Китаю. Конечной целью его пути была встреча с Чан кай-ши, но по дороге Уоллес, питавший исключительные симпатии к СССР даже для рузвельтовской администрации и для 1944 г., посетил много мест в СССР.  Злые языки говорят, что Рузвельт для того и услал Уоллеса в это путешествие, чтобы заменить его на менее просоветского вице-президента Трумена.


25-дневный маршрут пролегал через Аляску, Магадан, Сеймчан, и дальше через Сибирь и Казахстан в Ташкент, а оттуда в Китай.

Таким образом, Уоллес был едва ли не первым официальным американцем, посетившим Колыму. Строго говоря, не первым. В 1942 г. Уилки, кандидат от Республиканской партии выборах 1940 г., тоже ненадолго останавливался в Сеймчане в своем огромном путешествии по всему миру. Но Уоллес пробыл на Колыме целых 3 дня.

wallace
Уоллес и Никишов в Магадане (фотография
отсюда

Читать дальше... )



imagadan: (Default)
Сегодня я решил перепостить статью из ЖЖ "самого главного енота" с Магадана. Эта статья, как и много другие посты [livejournal.com profile] v_a_sergin, мне очень понравились. Теперь я знаю почему меня зачастую не могут понять материковские жители и почему я их легко вычисляю в разговоре. Почему, они не понимают, что такое "сопка", что значит "доходить", почему мы говорим "я поехал на Стекольный".

Оригинал взят у [livejournal.com profile] v_a_sergin в История магаданского диалекта
Очень краткая история Охотско-Колымского языка в трёх частях с тремя большими отступлениями от темы

Часть I
   Начало освоению Северо-Востока Евразии положили в первой половине XVII в. положили походы русских казаков, вслед за которыми на новых землях стали обосновываться служилые люди и купцы. На Колыме, Чукотке, Камчатке, североохотском побережье стали возникать русские поселения с постоянными жителями, церквями, лавочками и факториями, организовывался местный административный аппарат и подразделения правопорядка. У людей, оторванных от "большой земли" начал образовываться свой территориальный диалект. В начале XVIII века уже вполне сформировалось несколько говоров: колымский, марковский, гижигинский, анадырский и др. В их основе лежали севернорусские и сибирские диалекты. В лексику вошло значительное количество слов из аборигенных субстратов, которые также оказали некоторое влияние на особенности произношения старожильческого русского населения. Кроме севернорусских слов и заимствований лексика обогащалась и за счет неологизмов, отражающих реалии местного быта. Некоторые слова, известные в русском языке ранее, приобретали особое значение в связи с особенностями региона, например: строганина, сопки.


Далее )
imagadan: (Default)
Фотографии магаданского геолога о Дальстрое 30-40-х годов
Один из первых физкультурных праздников на магаданском стадионе в 1933 году.

Фотографии магаданского геолога о Дальстрое 30-40-х годов
Возможно, на этом снимке сотрудники Тахтаямской геолого-разведочной партии. Обращает на себя внимание, что у двоих винчестеры, оружие в те годы еще достаточно распространенное на Колыме. Их завозили американские промышленники, скупавшие до революции и после пушнину и золото у местных жителей.

[livejournal.com profile] woollybear пишет в своем Живом Журнале: Мой отец, геолог Константин Дмитриевич Соколов, проработал на Колыме и Индигирке с 1933 по 1950 год. В семейном архиве сохранились фотографии, делавшиеся по большей части для иллюстрации геологических отчетов. Об этом говорят краткие надписи карандашом на обороте фотографий вроде: "дайка диорит-порфира", "останцы серого гранита", и т.п. Это первые пробные отпечатки, маленького размера и плохого качества, по которым отбирались нужные для отчетов и печатались уже как следует. Фотографии с людьми тоже по большей части не подписаны, так как отцу были известны. Поэтому если кто-нибудь узнает знакомых, просьба написать. Я отобрал некоторые фото, которые по надписям на обороте можно привязать к месту или времени и сделал что-то вроде альбома, который в какой-то мере иллюстрирует колымский пейзаж и условия работы в полевой партии в 30-40-х годах.

Это уникальные исторические фотографии из личного фотоальбома дальстроевского геолога, одного из многочисленных рядовых разведчиков колымских недр, которые отдали свой труд, лучшие годы жизни и своё здоровье нашему краю! За что им вечная память и благодарность от магаданцев!


купить серебряные украшения
imagadan: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] v_a_sergin в Колымское наводнение 39-го года
73 назад произошло страшное наводнение на реке Колыме, в результате которого покорители Северо-Востока едва не лишились единственного моста, с большим трудом переброшенного через полноводную реку. Об этом событии рассказывает в своей книге Лев Гордон (со ссылкой на книгу Лукина):

Знаменитый мост
Снимок с http://i1029.photobucket.com/albums/y356/magoboz/

Читать дальше... )
imagadan: (Default)
80 лет назад в 1932 году началось строительство главной улицы Магадана длинною 1042 километра

80 лет назад в 1932 году началось строительство главной улицы Магадана, которая затем плавно переходила в широко известную Колымскую трассу. Строительство знаменитого Колымского тракта завершилось в 1952 г., соединив город Магадан и якутский поселок Усть-Неру и протянувшись на 1042 километра.
По время войны постановлениями ЦК ВКП(б) и Совета Труда и Обороны СССР центр требовал форсировать строительство автодороги от бухты Нагаево к колымским золотым приискам. Поэтому трест Дальстрой вместе с геологическими изысканиями и добычей золото продолжил вести дорогу в горнорудные районы. При изыскательных работах для прокладки трассы проектировщики обеспечивали кратчайшее расстояния от карьеров грунта для отсыпки дорожного полотна. Это вело к тому, что все современные магаданские автомобильные дороги, в основном, проложены, согласно рельефу ландшафта, а трасса "Колыма" имеет имеет большое количество поворотов и прижимов к подножиям сопок. Первые метры трассы были построены от бухты Нагаева до реки Магаданки, и 20-го августа 1932 года по ней прошли автомашины марки "Форд" и "АМО". В ноябрю 1933 года строительство двухсот км трассы облегчённого типа, практически, было уже завершено. К началу 1941 года автодорога протянулась на 650 километра до Сусумана. Таким образом на протяжении 1932-1952 годов возникла Колымская трасса Магадан-Усть-Нера длинною 1042 километра, что дало скачок к быстрейшему росту промышленности края, к стройке и запуску в эксплуатацию новых приисков и рудников. А благодаря привезенному по Колымской трассе промывочному и горнорудному оборудованию значительно увеличилась добыча золота.
И сегодня федеральная автодорога "Колыма" круглосуточно обеспечивает перевозки как внутри Магаданской области, так и с соседними регионами. На многих из пригорках автотрассы стоят памятник и кресты, посвященные узникам колымских лагерей, строившим эту автодорогу.
До настоящего времени центральную трассу еще не заасфальтировали. Почему бы не привлечь в регион современные строительные компании, например, "SIAL". Ведь в Канаде и на Аляски строительство упешно идет в аналогичных северных условиях и все дороги покрыты асфальтом и построено современное благоустроенное жилье, а нам приходится только завидовать))
imagadan: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] laku_lok в Юрий Шапиро. Колымский край, 1954-58 гг.

Из статьи хирурга Юрия Шапиро, работавшего в Магаданской области и на Колыме в 1954-58 гг.

До 1953 г. Колыма была закрытой территорией Советского Союза, куда можно было попасть либо по специальному пропуску, выдаваемому милицией, либо по приговору суда или решению Особого совещания при министре госбезопасности. На этой территории не было советской власти, вполне официально она была установлена в 1953 г. после смерти Сталина.
Безраздельным хозяином этой огромной территории, равной по размерам нескольким европейским государствам, было Министерство внутренних дел и ГУЛаг, образовавшие Государственный трест Дальстрой и Управление северо-восточных исправительно-трудовых лагерей – УСВИТЛ, находившиеся в Магадане.
Начальник Дальстроя являлся заместителем министра внутренних дел СССР. За всю историю Дальстроя на этой должности сменились четыре человека: Берзин, бывший командир латышских стрелков, Павлов, прославившийся неслыханной жестокостью и покончивший жизнь самоубийством после XX съезда партии, генерал-лейтенант Никишов и Митраков, при котором Дальстрой был расформирован.
Read more... )



imagadan: (Default)

Крупнейшие катастрофы отечественного пассажирского флота
// История вопроса
12 декабря 1939 года в районе японского острова Хоккайдо попал в шторм и затонул пароход "Индигирка", перевозивший свыше тысячи заключенных из Магадана во Владивосток. Погибли 745 человек.
открыть материал…

Страна до сих пор не отошла от шока после скоропостижной гибели пассажирского теплохода "Булгария".Однако, как сообщает газета "Коммерсант", печальный рекорд по числу жертв в крупнейших катастрофах отечественного пассажирского флота принадлежит нашему Магадану, в прошлом столуце Дальстроя:
12 декабря 1939 года в районе японского острова Хоккайдо попал в шторм и затонул пароход "Индигирка", перевозивший свыше тысячи заключенных из Магадана во Владивосток. Погибли 745 человек.

Цены на ремонт снижены! Звоните: отделка балконов.

January 2013

S M T W T F S
   1 2 3 4 5
6 7 89101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 02:25 pm
Powered by Dreamwidth Studios